Les options et équipements disponibles pour la Peugeot 508 SW Estate

Imposer une allure racée à un break familial, il fallait oser. La Peugeot 508 SW l’a fait, refusant d’endosser le costume trop sage du break utilitaire. Ici, la ligne de toit file bas, le hayon s’étire, les optiques avant osent la griffe lumineuse. Résultat : une présence sur route qui tranche, loin des silhouettes consensuelles de la catégorie.

Peugeot 508 SW : ce qui fait son caractère et son succès

Sous cette carrosserie soignée, la Peugeot 508 SW déploie une fiche technique qui ne se contente pas de cocher les cases. On retrouve le bloc BlueHDi, référence pour ceux qui visent sobriété et endurance, renforcé par la technologie S&S (Stop & Start). La boîte automatique EAT8, disponible sur plusieurs finitions, apporte un vrai confort au quotidien, notamment dans les embouteillages. Les adeptes d’essence peuvent miser sur le PureTech, tandis que la version hybride rechargeable ouvre la porte à une conduite silencieuse en ville, sans compromis sur la polyvalence pour les longues routes. Le BlueHDi reste le choix malin pour ceux qui enchaînent les kilomètres : faible appétit, souplesse et discrétion.

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À l’intérieur, la 508 SW soigne son monde. L’i-Cockpit compact crée une atmosphère moderne, l’instrumentation numérique dynamise l’ensemble et les matériaux choisis donnent le ton. Côté pratique, difficile de faire mieux : le coffre accueille 530 litres en cinq places, et jusqu’à 1 780 litres une fois la banquette rabattue. De quoi envisager départs en vacances ou tournées professionnelles sans arrière-pensée.

Côté budget, la 508 SW affiche un prix qui reste aligné sur les attentes du segment, tout en proposant une dotation sérieuse dès l’entrée de gamme. Les versions Allure et GT, souvent plébiscitées, associent équipements technologiques et finitions qui claquent. Rien d’étonnant à ce que cette Peugeot tire son épingle du jeu sur le marché des breaks familiaux dynamiques.

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Quelles motorisations et finitions choisir selon vos besoins ?

La gamme de la Peugeot 508 SW s’adapte à des profils variés, du grand rouleur au conducteur plus urbain. Les longs trajets ? Le BlueHDi répond présent, surtout dans sa version S&S qui marie sobriété et plaisir de conduite. Pour une expérience tout en douceur, la boîte automatique EAT fluidifie chaque déplacement, un vrai plus pour ceux qui alternent entre ville et route.

Si l’essence vous tente, le PureTech coche les bonnes cases. Plus nerveux, le THP S&S séduit ceux qui aiment sentir la réponse sous la pédale, sans s’inquiéter de la facture carburant. Les trajets mixtes ou urbains font la part belle à la version plug-in hybrid EAT, hybride rechargeable qui conjugue silence et économies d’énergie.

La finition donne le ton à bord. Avec la version Allure, on bénéficie déjà d’une dotation soignée : aides à la conduite, sellerie élégante, combiné numérique. La GT pousse l’expérience plus loin, misant sur des matériaux haut de gamme et une touche sportive bienvenue.

Pour mieux cerner les particularités de chaque version, voici les profils auxquels elles se destinent :

• BlueHDi EAT Allure : adapté à ceux qui parcourent de grands kilomètres et recherchent fiabilité et économie.
• Plug-in hybrid EAT : la solution pour les conducteurs urbains ou périurbains qui veulent conjuguer écologie et praticité.
• THP S&S : idéal pour ceux qui aiment une conduite dynamique et réactive.

En prenant le temps d’étudier les fiches techniques, chacun peut trouver la configuration en phase avec son usage. Le choix de la finition, quant à lui, permet d’ajuster le niveau de confort et de technologies embarquées à ses attentes, sans concession sur la sécurité ou le plaisir de conduite.

Zoom sur les équipements et options qui font la différence au quotidien

La vie à bord d’une Peugeot 508 SW prend une autre dimension grâce à une panoplie d’équipements pensés pour alléger le quotidien. Le pack technique fait partie de ces petits plus qui changent tout : accès mains-libres, hayon motorisé bien pratique les bras chargés, aide au stationnement et caméra de recul qui simplifient les manœuvres, même dans les parkings étroits.

L’ambiance intérieure a été travaillée : l’i-Cockpit digital, avec son instrumentation personnalisable et son écran tactile au centre, modernise la planche de bord. Niveau connectivité, la 508 SW embarque tout ce qu’on attend aujourd’hui : Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto. On branche, on navigue, et les trajets deviennent plus simples à gérer.

Un autre point fort, la gestion précise de la climatisation automatique bi-zone, pour que conducteur et passagers profitent chacun d’un confort thermique sur mesure. Sur les versions haut de gamme, les sièges chauffants et massants apportent une dose de bien-être, particulièrement appréciée sur les longs parcours.

Voici un aperçu des options et packs qui rehaussent l’expérience à bord :

• Sur la finition Allure : accès mains libres, projecteurs Full LED pour une visibilité optimale, radar de recul bienvenu en ville.
• Pack climatisation/chauffage : gestion indépendante pour chaque zone, filtration renforcée, ventilation arrière pour le confort des passagers.

La modularité est également au rendez-vous. Avec une banquette rabattable en un geste, le coffre module sa capacité pour accueillir aussi bien les valises que le matériel professionnel, tout en maintenant un poids total optimisé. La Peugeot 508 SW se distingue ainsi par sa capacité à répondre à la fois aux impératifs du quotidien et aux envies d’évasion.

Comment la 508 SW se compare-t-elle face à ses rivales du segment ?

Dans la mêlée des breaks familiaux, la Peugeot 508 SW ne se contente pas de suivre. Elle affronte sans détour des références comme la Renault Talisman Estate, la Volkswagen Passat Variant ou l’Opel Insignia Sports Tourer. Là où certains misent sur la discrétion ou la rigueur, la Française joue la carte de l’audace, aussi bien dans son design que dans le ressenti au volant.

Côté style, la 508 SW affirme une signature inimitable, loin de la neutralité d’une Ford Mondeo SW ou du classicisme d’une Passat. Les motorisations BlueHDi et hybride couvrent tous les usages, du centre-ville aux grandes traversées, avec une frugalité appréciée sur les diesels. La boîte automatique EAT8 se révèle particulièrement efficace, surtout comparée à celles de l’Opel ou de la Mazda 6 wagon.

L’équipement suit la tendance : aides à la conduite, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, sièges massants, hayon électrique… tout y est. Le positionnement tarifaire, lui, reste attractif face à la montée en gamme de la Renault Talisman Estate ou au standing revendiqué d’une Audi A4 Avant.

À l’heure de choisir, entre mandataire auto et concessionnaire, chacun peut trouver un modèle adapté à son budget, avec parfois des remises ou des packs d’options avantageux. La revente n’est pas à négliger : la cote de la 508 SW demeure stable, bien plus que celle de certaines concurrentes coréennes ou de la Dacia Logan MCV. En clair, la 508 SW s’impose comme un choix solide, capable d’allier plaisir, raison et sérénité sur le long terme.

À chaque virage, la Peugeot 508 SW rappelle que le break n’a rien perdu de sa superbe. Entre innovations, caractère et polyvalence, elle bouscule les codes et invite à redéfinir le plaisir de rouler en famille ou entre collègues. Reste à savoir si, une fois assis derrière le volant, on aura encore envie de regarder ailleurs.